，是用來(lái)最大量存取儲放車(chē)輛的機械或機械設備系統。針對專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司，立體車(chē)庫是提高停車(chē)場(chǎng)容量、增加停車(chē)費收入的有效手段。

    立體停車(chē)庫在建筑形式分為獨立的類(lèi)型和內置兩個(gè)，獨立停車(chē)建筑適合地下廣場(chǎng)和現有建筑補建停車(chē)設施、規劃和建設應該留意一下周?chē)沫h(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟效益。

    內置式立體車(chē)庫適用于與新建筑同步規劃和建設，停車(chē)設備附在建筑物內，對區域環(huán)境規劃和建筑觀(guān)瞻沒(méi)有影響?，F代停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規模，并積極拓展停車(chē)設施的輔助功能，為社區提供多種服務(wù)。在有些停車(chē)設施的規劃建設中，以建筑機械停車(chē)設施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務(wù)群體的多種需求，把停車(chē)設施建成區域服務(wù)中心，開(kāi)發(fā)其綜合效益。如集中建設停車(chē)、洗車(chē)、汽車(chē)美容和汽車(chē)修理中心。

    立體停車(chē)庫屬于倉儲設施,專(zhuān)門(mén)為各類(lèi)車(chē)輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存.其由鋼構架、回轉臺（采用埋人式）、輸送車(chē)或電梯、監控操作臺及輔助設備（消防、配電、防盜機構）六大部分聯(lián)合構成,在國內一些經(jīng)濟較發(fā)達，人口密度較大的城市中開(kāi)發(fā)推廣,專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司采用此類(lèi)設備的時(shí)機日趨成熟。

國內需求分析

    停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)設施是城市靜態(tài)交通的主要內容。隨著(zhù)城市中各種車(chē)輛的增多，對停車(chē)設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車(chē)設施難以滿(mǎn)足車(chē)輛增長(cháng)對停車(chē)空間的需求，就會(huì )出現車(chē)是停車(chē)難的問(wèn)題。

2000年以來(lái)我國車(chē)市機動(dòng)車(chē)增長(cháng)速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長(cháng)速度只有2%—3%，特別是大城市的機動(dòng)車(chē)擁有量和交通的增長(cháng)遠遠超過(guò)交通基礎設施的增長(cháng)速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車(chē)年平均增長(cháng)速度達到30%左右，尤其是私人轎車(chē)增長(cháng)更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動(dòng)車(chē)平均年遞增率的三倍，有的年份增長(cháng)率達到100%，但城市道路平均增長(cháng)率僅為1.2%，道路面積增長(cháng)率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應當在25%為宜。美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車(chē)和占用居住區綠地停車(chē)的現象越來(lái)越嚴重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車(chē)難、亂停車(chē)的狀況日益嚴重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注，專(zhuān)業(yè)的車(chē)場(chǎng)管理公司已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注這一問(wèn)題。

從總體上看，城市停車(chē)難問(wèn)題的出現主要體現在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾、停車(chē)空間擴展與城市用地不足的矛盾上。

市場(chǎng)潛力

    我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車(chē)難的問(wèn)題隨著(zhù)車(chē)輛的不斷增長(cháng)更加的突出。在這樣的情況下，立體停車(chē)場(chǎng)所不得不出現。

立體停車(chē)設備行業(yè)的市場(chǎng)潛力巨大，當中小城市經(jīng)濟起來(lái)之后，這些潛在的市場(chǎng)將會(huì )在未來(lái)再一次助推停車(chē)設備在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。

各地對于停車(chē)的政策也在不斷完善，對停車(chē)位的需求也在增大，有些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車(chē)設備制造業(yè)推向停車(chē)產(chǎn)業(yè)，把投資、生產(chǎn)、管理三方面結合起來(lái)發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)趨勢。

汽車(chē)工業(yè)給停車(chē)設備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機和廣闊的市場(chǎng)。行業(yè)的發(fā)展從一個(gè)側面反映了機械式停車(chē)設備對解決城市停車(chē)難所發(fā)揮的重要作用。

另外，這兩年來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速增長(cháng)也直接帶動(dòng)了機械式停車(chē)設備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求，為機械式立體停車(chē)庫帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。

購買(mǎi)原則

    選擇立體停車(chē)設備，要保證質(zhì)量、堅持穩定的原則。

    選擇技術(shù)類(lèi)型、要堅持適用原則。

    選擇售后服務(wù)、要堅持可靠原則。

    選擇合理價(jià)格、要堅持有據原則。